12月3日，在2020世界智能汽车大会上，IDG亚洲（国际数据（亚洲）集团）总裁朱东方发布《2020智能汽车产业研究报告》并预测，2020年到2025年，智能汽车的复合增长率将达到36%。

IDG旗下的国际数据公司（IDC）预计，2020年中国新能源汽车销量约为116万辆，这个数字低于去年新能源汽车的实际销量（120.6万辆）。根据中国汽车工业协会数据，10月份中国新能源汽车销量为16万辆，1-10月累计销量为90.1万辆，按照IDC预计的预计，接下来两个月的累计销量至少达到16万辆。

11月份，不少新能源车企发布销量数据均呈现不同程度上升。11月五菱宏光MINI EV单月销量高达33094辆，打破了全球范围内新能源汽车单月销量的世界纪录。比亚迪11月份的新能源销量也达到26690辆，同比增长138%。新势力车企销量在11月份也呈现上升趋势，其中蔚来汽车销量5291辆，小鹏汽车为4224辆，理想汽车为4646辆，威马汽车则为3018辆。

按照目前的销量走势，达到IDC预计的数字似乎并不难。

更长远来看，IDC预计，2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车销量将实现大幅增长，2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平；到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。

产品结构方面，纯电动汽车在新能源汽车市场占据的份额将由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。

IDC认为，中国新能源汽车市场未来5年强劲增长的驱动因素主要来自五个方面：国家政策大力支持；汽车厂商的布局和投入；动力电池技术的不断突破；与自动驾驶的协同发展；消费者更加开放的态度。

虽然在消费需求方面，消费者依然对新能源汽车存在诸多顾虑，包括里程焦虑、电池衰减与安全性等问题，在基础设施建设方面也存在一定滞后。但IDC认为制约因素在未来5年对新能源汽车市场的影响将有所减弱。中国新能源汽车市场在经历转型的“阵痛”和疫情的冲击之后，即将迈向蓬勃发展期，市场成熟度将大幅提升。

今年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

12月3日，国家发展和改革委员会国际合作司副司长高健表示，预计到2025年全球联网汽车数量将接近7400万辆，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆。